배터리가 방전됐을 때, 와이퍼가 떨릴 때

배터리 방전 — 극성이 전부다

배터리의 플러스 단자는 검은 커버로 덮여 있습니다. 차체 전체가 마이너스이기 때문에, 플러스가 차체에 닿지 않도록 보호해 둔 것입니다.

케이블을 연결할 때 가장 중요한 것은 극성입니다. 플러스는 플러스끼리, 마이너스는 마이너스끼리 정확히 연결해야 차에 무리가 없습니다.

극성이 바뀌면 차량 쪽 ECU나 퓨즈가 망가져서 수리비가 많이 나올 수 있습니다.

기억할 순서는 이렇습니다.

• 연결할 때는 플러스를 먼저, 그다음 마이너스를 연결합니다.
• 분리할 때는 반대로 마이너스를 먼저 뺀 뒤 플러스를 뺍니다.
• 연결하자마자 바로 떼지 말고 2~3분 정도 두었다가 분리하는 편이 효과적입니다.

와이퍼 블레이드 — 딸깍 소리가 날 때까지

1. 와이퍼 암을 위로 세웁니다.
2. 블레이드 뒤쪽의 잠금 스위치를 누른 채 아래로 내려 뺍니다.
3. 새 블레이드를 홈에 맞춰 넣고 위로 밀어 올립니다. "딸깍" 소리가 날 때까지 밀면 걸립니다.

보닛에 가려 와이퍼가 서지 않는 차라면

와이퍼가 보닛 아래로 들어가 있어 암을 세울 수 없는 차가 있습니다. 이럴 때는 시동(ON) 상태에서 와이퍼 스위치를 INT 쪽으로 밀어 와이퍼를 움직인 뒤, 원하는 위치에서 스위치를 꺼서 멈춥니다. 보닛 위로 올라오면 그때 교환합니다.

닦을 때 떨린다면

블레이드를 오래 쓰면 유리를 닦을 때 떨리는 일이 있습니다. 블레이드를 잡고 고무의 각도를 반대로 살짝 꺾어 준 뒤 작동시켜 보고, 떨림이 줄었는지 보면서 조절합니다.